70余家企业抱团布局自动驾驶 联盟成对抗风险“万金油”

2019-11-23 09:48:16

70余家企业抱团布局自动驾驶 联盟成对抗风险“万金油”

作者|张毅

编辑|颜屋

9月21日,在第二届全球智能汽车前沿峰会上,70多家企业发起了“自治城市示范与产业协同创新联盟”。这是中国自动驾驶领域最广泛的跨境联盟之一。该联盟旨在促进自动驾驶在国家层面的顶级设计和应用。

公开信息显示,联盟成员包括戴姆勒、宝马、通用、吉利、SAIC、东风、一汽、BAIC新能源、威来等汽车公司、博世、德尔福等零部件公司,以及华为、腾讯、滴滴、小马志星、时宇科技、图森未来等科技和互联网创新公司。

联盟发起方之一的100委员会(Committee of 100)表示,一方面,联盟将努力在国家层面推动自驾的顶级设计,实现自驾与交通、通信、基础设施等的协调发展。另一方面,将促进技术验证、示范运行、法律法规、技术标准、产业政策、监管体系等方面的自主驾驶研究与实践。适应产业创新和发展。

在中国汽车工业中,自动驾驶被认为是弯道超车的重要机会。然而,在中国数百万公里的公路、港口、码头、矿区和公园等各种场景中实现落地,对于技术、商业、法律法规和城市治理的协调尤为重要。

去年9月,中国首个拥有47名成员的自驾领域跨境联盟——“5G自驾联盟”成立。其成员主要来自大学、科研机构、通信和汽车制造企业、行业主管部门等领域。该联盟主要探索5g和自动驾驶之间的融合,并研究5g自动驾驶标准。

对于自动驾驶行业的参与者来说,技术着陆所需的时间和资本成本是必须考虑的问题。根据咨询公司高德纳(gartner)发布的2018年新技术成熟度曲线,l4级自动驾驶预计需要10多年才能达到技术巅峰。自动驾驶技术公司之家科技的创始人刘婉倩也对36氪表示,自动驾驶技术的整个研发过程可能需要超过10亿美元的巨额投资,至少需要5年时间。

此外,持续的高投资可能无法保证高回报。对于汽车公司来说,联盟已经成为自动驾驶低风险布局的最佳选择。

今年7月初,戴姆勒、宝马、奥迪、菲亚特克莱斯勒、大众、百度、安培乐、英特尔等11家汽车公司、零部件公司和科技公司。成立了自动驾驶联盟,并发布了题为“自动驾驶中的安全第一”的白皮书,阐述了自动驾驶车辆的研发、测试和验证框架。

目前,全球自动驾驶联盟主要包括通用汽车在中国的巡航联盟、福特大众的argo ai联盟、谷歌的waymo联盟、大众的nav联盟和百度阿波罗生态圈。百度的“阿波罗计划”已经有近150家汽车和零部件公司加入,如达勒姆、大众、宝马、grab、Avida、英特尔等。

汽车公司、零部件公司、通信公司、科技公司和政府部门之间的深入协调将为自驾提供有利的产业和政策环境。然而,为了实现技术的大规模生产,核心计算能力的突破仍然是目前最需要克服的困难。

资料来源:36克朗

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