转向系统大盘点,开车竟然开成了键盘侠?

2019-11-02 20:01:09

转向系统大盘点,开车竟然开成了键盘侠?

不管是谁或什么,如果你在方向上犯了错误,后果将是非常严重的。对于汽车来说,是否容易犯方向错误取决于转向系统是否值得信赖。速度跟随动力转向、变速比转向和四轮转向的转向系统是什么?皮卡车用了多少?这次,我将向你展示一个详细的外观。

1.液压动力转向系统

液压助力的感觉很迟钝。无论是高速运行还是低速运行,液压助力的助力效果都是固定的。这样,方向盘在高速行驶时过于敏感,驾驶的可控性和安全性大大降低。这就是为什么许多皮卡车用户想要电力。

液压动力转向系统的主要部件有液压泵、油管、压力流体控制阀、V型传动带、储油罐等。该系统的动力源是发动机。发动机驱动转向油泵工作。转向控制阀控制油流方向和油压,提供转向辅助,减少驾驶员作用在方向盘上的手动力,减轻驾驶员的身体负担。

2.电动液压动力转向系统

电动液压辅助现在似乎是一种相当浪费的设计,它只是一种电子控制的液压系统。与液压助力相比,它可以将车速信号传递给ecu,然后传递给控制系统来调节助力效果。车上最有代表性的皮卡是福特游骑兵。

该系统在低速行驶时助力效果大,驾驶员操作简便灵活,在高速行驶时助力效果减弱,驾驶员操作力增大,具有明显的路感,不仅保证了转向操作的舒适性和灵活性,而且提高了高速行驶时转向的稳定性和安全性。然而,电控液压系统结构复杂、价格昂贵,仍然克服了液压动力转向系统效率低、能耗高、油液污染等缺点。

3.电动转向系统

电动助力是一种使用电动机提供动力的转向系统。与液压助力相比,完全满足不同速度下不同助力效果的需求。与电液辅助相比,它具有更高的效率和更低的能耗。

如上图所示,系统的工作原理如下:电机的输出扭矩通过减速机构作用在转向柱上,电机的输出扭矩与减速机构的减速比的乘积即为电机的辅助扭矩。驾驶员的转向力矩和电机的辅助力矩共同克服轮胎的对准力矩和转向系统的摩擦力矩,实现辅助转向的实时控制。

目前,在国内自主品牌的皮卡中,SAIC大同只有t60车型和t70全系列车型。长城枪是一辆全线皮卡。江西50铃铃拓的部分车型配备了电动助力转向系统。

4.主动前轮转向系统

与辅助转向系统相比,主动前轮转向系统更智能。根据驾驶员的驾驶意图,系统可以利用电机向前轮施加不依赖于驾驶员方向盘输入的附加角度,校正驾驶员的转向角度,及时控制车辆,主动提高车辆的机动性、稳定性和保轨性能,实现主动转向。

5.线控转向系统

夸张的说,在在线转向控制系统中,我们只是一个信号,即使转动方向盘也和按键盘上的方向键没什么不同。因为线控转向系统取消了方向盘和方向盘之间的机械连接,所以驾驶员和方向盘的转向操作通过信号和控制器连接。驾驶员的转向操作只是向车辆输入驾驶指令。控制器根据驾驶员指令、当前车辆状态和路面状况确定合理的前轮角度,从而实现转向系统的智能控制,提高车辆的稳定性,减轻驾驶员的转向负担。

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